21 août 2016

Le Mont-Saint-Michel en eaux troubles

 

Le Mont-Saint-Michel en eaux troubles - Marianne, 20.08.2016
http://www.marianne.net/mont-saint-michel-eaux-troubles-100245182.html

extraits :
« Rendre à la mer ce site d'une renommée planétaire ? Le projet, ambitieux, était supposé attirer davantage de touristes. Il produit l'effet inverse, pour le plus grand malheur des commerçants locaux, qui enragent. Et règlent leurs comptes sur fond de rivalités ancestrales ».


En 1856, Napoléon III signe un décret autorisant la création de 3 000 ha de polders autour du Mont. A l'époque, faute de route le reliant au continent, le Mont-Saint-Michel est une île à marée haute, et une presqu'île à marée basse. La construction d'une digue, inesthétique mais insubmersible, est décidée en 1874. Curieux et pèlerins affluent, à pied, à cheval ou en tramway. Annette Poulard, cuisinière avisée, se lance dans l'omelette.

msm-train

1903, le train ...
http://www.laboiteverte.fr/le-train-a-vapeur-du-mont-saint-michel/




En 2006 la digue est remplacée par un pont, les parkings (à péage) sont déplacés sur la terre ferme, à La Caserne, qui tient plus de l'aire d'autoroute que du village normand. La construction et l'exploitation des nouveaux parkings a été confiée au privé. « Si quelqu'un de la région veut déjeuner chez nous, il doit payer 4 €. C'est le prix que Transdev, le gestionnaire privé, lui facture l’accès au restaurant. Avant, c'était gratuit. Résultat : on a perdu tous les locaux. Dont on aurait bien besoin aujourd'hui pour compenser la désertion des Japonais et des Américains ».

Le Mont le 30 juin 2015 - photo Anthony Penel, Survol de France
http://www.survoldefrance.fr/affichage2.php?&img=51803


Inflation des tarifs, polémiques sur le lieu de départ et la capacité des bus-navettes (diesel), échec des omnibus tirés par des chevaux (maringotes), l’accès à la merveille a été compliqué et la fréquentation a diminué.

L'achat du départ du Tour de France a tenté d’inverser une image écornée.
Pourtant, le Mont-Saint-Michel n'aime pas les cyclistes, obligés de laisser leurs engins à l'entrée du pont-passerelle et d'effectuer la traversée à pied (cinquante minutes) ou en navette.


Transdev veut renégocier l'ensemble du contrat signé avec le syndicat mixte, qui devrait disparaître. Qui va gérer l’ensemble du site et ses retombées ? Qui va payer les déficits structurels ?
« ici, c'est pas l'île aux enfants, ici, c'est l'île aux emmerdes » résume le maire actuel.

convergence-avranchesinfo

Balade militante pour un Mont accessible à tous et en vélo - 12 juin 2016
http://avranchesinfos.canalblog.com/archives/2016/06/12/33953680.html

http://www.lagazettedelamanche.fr/2016/06/09/

 

msm-baie

La traversée de la Baie du Mont-Saint-Michel
une autre forme d’accès, sans Transdev
http://clioweb.canalblog.com/tag/baie


voir aussi
http://clioweb.canalblog.com/tag/montsaintmichel

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30 mai 2015

Cassini : le Mont-Saint-Michel

 

La BNF a numérisé les cartes de Cassini en haute définition

Un exemple, celui du Mont-Saint-Michel  (127 - Saint-Malo - Granville)

cassini-msm-gallica

 Le Mont Saint Michel
Carte générale de la France ; 127 [Saint-Malo - Granville]
[établie sous la direction de César-François Cassini de Thury] - Gallica 2015

cassini-msm-gallica1

A comparer avec la numérisation précédente (12148), en basse définition

 

 

cassini-numeros

Carte avec indication des numéros (non cliquable) - Gallica
http://gallicalabs.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53095291n/f1.item

i

cassini-c-clic

Version cliquable sur le site indépendant CartoCassini


- Liste des feuilles, année de levée et de publication
- wikipedia
http://fr.wikipedia.org/wiki/Carte_de_Cassini#Levées_de_la_carte
1 Paris - 38 Toulouse - 41 Lille - 60 Le Havre - 94 Caen - 122 Avignon - 159 Belle-Ile - 162 Strasbourg


- Accès aux cartes Cassini Carte générale de la France 18595

http://gallica.bnf.fr/Search?q=Cassini+Carte
4 pages en affichant 50 résultats par page

 

 

cassini-msm-baie-gallica

La baie du Mont-Saint-Michel, source Gallica 2015


 rumsey-msm

 La baie du Mont, Carte de Cassini numérisée
pour la David Rumsey Map Collection
http://www.davidrumsey.com/luna/servlet/detail/RUMSEY~8~1~25754~1070050

 

Carte générale et particulière de la France, dite carte de Cassini, 1756
http://www.culture.gouv.fr/culture/actualites/celebrations2006/cassini.htm


La carte de Cassini sur le site de l'EHESS
http://cassini.ehess.fr/
Quatre Cassini se succèdent de père en fils à l’Observatoire de Paris
Jean-Dominique (1625-1712), Jacques (1677-1756), César-François (1714-1784), Jean-Dominique (1748-1845)
La cartographie en France, XVII-XVIIIe siècles
les travaux de l'Académie des Sciences
La carte de l'Académie dite carte de Cassini
recherche à partir d'une carte de France avec zoom

- CartoCassini - Tableaux d'assemblage (BNF noir et blanc, BNF couleur, David Rumsey noir et blanc, etc.)
http://www.cartocassini.org/cartecassini/france.htm
http://www.cartocassini.org/

cassini-quad

 

Monique Pelletier, La Carte de Cassini. L’extraordinaire aventure de la Carte de France, Presses de l’ENPC Paris, 1990
Réédité sous le titre Les cartes des Cassini : la science au service de l'État et des régions, Paris, Éd. du CTHS, 2002. 


Le Mont Saint Michel sur Wikimanche (d'après Wikipedia)
http://www.wikimanche.fr/Le_Mont-Saint-Michel

L'abbaye du Mont-Saint-Michel
http://fr.wikipedia.org/wiki/Abbaye_du_Mont-Saint-Michel

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25 juillet 2014

Mont-Saint-Michel : Veolia condamné

 

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Mont-Saint-Michel, le chantier en août 2013

 

- Maringotes du Mont-Saint-Michel : Transdev (une filiale transport de Véolia) a été condamnée pour ne pas avoir correctement formé les cochers. Elle devra verser à Norbert Coulon, l'éleveur de la Manche qui fournissait les chevaux : 1 million d'euros au titre de la résiliation du contrat, 86.000 euros au titre des factures impayées et 10.000 euros pour procédure abusive, a précisé l'avocat de l'éleveur.
La mise en route avait été chaotique (véhicules défectueux construits au Portugal). Le service a été interrompu jusqu'en avril dernier. Il a repris avec d'autres chevaux, achetés directement par l'entreprise Transdev (qui peut faire appel du jugement).
http://www.ouest-france.fr/caleches-du-mont-saint-michel-la-justice-donne-raison-leleveur-2665244


- Le pont-passerelle destiné à remplacer la digue-route a été ouvert mardi.
A grand renfort de communication dans les TV et d’éloges sur la conduite du chantier.

En 2013, l'affluence avait fortement diminué, malgré la communication qui avait accompagné le passage du Tour de France. Les TV commerciales avaient mis en cause les conséquences d'une gestion désastreuse du chantier, aussi bien côté privé que côté collectivités publiques : modalités de transfert du parking, soupçon de conflits d’intérêt, difficulté d’accès à la Merveille, situation des salariés et des commerçants du Mont.
http://www.liberation.fr/societe/2014/07/22/mont-saint-michel-le-pont-passerelle-ouvert-aux-pietons_1068294

Dans une première version, une fois le parking payé, les visiteurs devaient traverser à pied une zone commerciale (où plusieurs commerces appartenaient au même propriétaire) avant de rejoindre les bus.
Depuis, les bus partent du parking, mais les tarifs ont explosé. En 2014, il en coûte 12,30 € de stationnement pour une auto (20,60 pour un camping-car, 4,10 pour une moto, 24,70 pour un ticket perdu)

- Attention Grands Travaux - Le Mont sauvé des eaux
Public Sénat a rediffusé le documentaire de 2012 et écrit :
« l'équilibre entre les volontés des décideurs, des riverains, des commerçants et des touristes est bien difficile à trouver ! »
https://www.youtube.com/watch?v=_RAB1dfxpJE
http://replay.publicsenat.fr/emissions/attention-grands-travaux/le-mont-sauve-des-eaux/

Une séquence illustre la privatisation intégrale par Véolia de l'espace menant au Mont-Saint-Michel.
Dans un projet vanté pour son versant écologique, il est possible d'aller au Mont en vélo (avant 10 h, après 18 h !), mais aucun équipement n'a été prévu pour déposer un vélo le temps de la visite du Mont.
Voir aussi le site Agir ensemble pour le Mont Saint-Michel (Philippe Cathonnet, vers la 22eme minute)
http://lemontsaintmichel.centerblog.net/

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12 juillet 2013

Tour 2013 : La grogne des Montois

 
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- La grogne des Montois n’a pas freiné le Tour

Jean-Louis Le Touzet, Libération sports, 10 juillet 2013
http://www.liberation.fr/sports/2013/07/10/la-grogne-des-montois-n-a-pas-freine-le-tour_917427

extraits :
« Le Montois est de mauvaise humeur. Non content de faire saboter une partie du rocher, qu’ont affleuré les coureurs hier, par un architecte qui veut trancher à l’égoïne une partie de la roche pour faciliter le flux des touristes, le Montois ne décolère pas contre la privatisation des parkings et l’implantation d’un péage hors de prix ».

« Une autre Montoise enrage … : « Rendez-vous compte : une route spécialement construite pour le Tour qui demain sera démolie !» Coût estimé de la portion d’asphalte : 150 000 euros ».

« Hier en milieu d’après-midi, alors que les meilleurs en finissaient, un officier de la gendarmerie d’Avranches est venu intimider les époux Lebrec, les menaçant d’embastillement «et 5 000 euros d’amende» pour avoir sorti une banderole qui demande des comptes aux politiques locaux »

« Les Montois voulaient profiter de la spirale des remous provoqués par l’arrivée du Tour pour se faire entendre, mais la voix de Daniel Mangeas, le speaker de la compétition, a couvert leurs revendications ».


- Au Mont-Saint-Michel, les «châtelains» se rebiffent - Libération 10.07.2013
http://www.liberation.fr/societe/2013/07/10/au-mont-saint-michel-les-chatelains-se-rebiffent_917357

L’entreprise Veolia, via sa filiale Transdev, au supprimé la navette dédiée aux personnes à mobilité réduite, aux personnes âgées, aux femmes enceintes, aux habitants du Mont et aux travailleurs… Le départ des bus a été rapproché du parking (payant), mais le tarif est passé de 8,5 à 12 euros. Les parkings des hôtels et restaurants de La Caserne passent de 1,5 à 4 euros.

« Veolia et le syndicat mixte veulent nous faire payer une carte pour garer nos voitures sur le parking extérieur et bénéficier de la navette. Le prix serait de 60 euros par an. Ce n’est peut-être pas énorme, mais c’est le principe qui pose problème, de devoir payer pour venir travailler ».

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31 mars 2013

Le Mont, un nouveau tiroir caisse ?

 

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Survol de France, Photo Philippe Le Men, 21.05.2009
http://www.survoldefrance.fr/affichage2.php?&img=23163

 

- Le feuilleton de la privatisation de l'accès au Mont-Saint-Michel continue. A partir du 3 juin, les bus partiront enfin du nouveau parking mais il en coûtera 12 euros aux visiteurs éventuels. Auparavant, ils partaient de la zone commerciale, et le parking coûtait déjà 8,50 euros. Et au pied du Mont, le même parking coûtait beaucoup moins (environ 5 euros ?)

La logique ressemble à celle des autoroutes privatisées où les automobilistes paient parfois davantage en péage qu'en carburant. Un détail : 3,50 euros de plus pour quelques centaines de mètres... A ce tarif, combien devrait payer un parisien pour utiliser les bus publics s'ils étaient gérés par une multinationale privée ?
A Caen, la même entreprise est capable de fliquer en exigeant l'indication du numéro d'immatriculation du véhicule.
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Mont-Saint-Michel-12-euros


- Le maire du Mont-Saint-Michel a été condamné par le tribunal correctionnel de Coutances à 30 000 € d’amende, dont 20 000 € avec sursis, pour prise illégale d’intérêts dans le dossier du départ des navettes, trop proche de l’un de ses commerces selon l’accusation (27.02.2013). Il a fait appel.
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Navettes-du-Mont-Saint-Michel-le-maire


- En octobre 2012, après une mise en route calamiteuse, le président PS de la Région avait reçu mandat pour négocier avec le délégataire du service public. Le résultat ...
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Navettes-du-Mont-Saint-Michel-unanimite

http://www.mont-saint-michel-libreacces.fr/revue-de-presse.php


L'industrie touristique risque de pâtir de cette logique de la course au profit à tout prix.
L'image de la région Basse-Normandie n'en sort pas grandie.
Le conseil général de la Manche financera le passage du Tour de France, dans l'espoir d'annuler les effets désastreux d'un tel type de partenariat dominé par le privé. N'aurait-il pas été préférable d'imposer d'emblée une politique plus soucieuse de l'intérêt général ?

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22 août 2012

Le Mont, pétition pour un accès libre

 


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Christophe Martinez, Survol de France, avril 2011
http://www.survoldefrance.fr/affichage2.php?&img=35609



AGIR ensemble pour le Mont-Saint-Michel vous propose de signer et de renvoyer cette pétition en faveur d'un accès libre et permanent à la Merveille :
http://lemontsaintmichel.centerblog.net/rub-petition-en-ligne-.html

.....

Nous, soussignés, citoyens français ou visiteurs étrangers du Mont Saint Michel :

Demandons aux autorités locales, nationales, européennes et à l'Unesco de prendre en compte nos légitimes revendications en ce qui concerne le projet de rétablissement du caractère maritime du Mont-Saint-Michel, auquel nous ne sommes pas opposés mais qui nécessite les aménagements suivants qui sont primordiaux :

1/ La prise en charge des visiteurs par les navettes en nombre suffisant dès le parking pour les conduire au pied du Mont sans délai d'attente rédhibitoire.

2/ La mise en place d'un accès libre et permanent pour tous 24h/24, quelles que soient les conditions de marées, au Mont Saint Michel qui reste une commune française, au même titre que toutes les autres et ne peut devenir un parc d'attractions ou un musée soumis à des horaires d'ouverture et de fermeture.

3/ La non-mise en œuvre d'un bétonnage hideux devant le Mont Saint Michel qui aura l'effet d'une verrue défigurant l'aspect naturel du site classé au Patrimoine Mondial de l'Unesco.


 

Nom :……………….…………………….………………………. Prénom :…………………………..…………

Adresse :………………………………………………………………………..….. Code Postal :………….....

Ville :………………………………………………………………...

Pays :………………………………………………………

Tél. Fixe : .………………………. Portable : ………………………

E-mail : …………………………………………………..

 
Envoyer les informations précédentes par mail
à l'adresse philmont95@aol.com

ou bien

Imprimez une version disponible en ligne
http://clioweb.free.fr/debats/agir-msm.doc

complétez la feuille et envoyez l'ensemble
par courrier classique à

AGIR ensemble pour le Mont-Saint-Michel,
Salle Jeanne d'Arc
50170 Le Mont-Saint-Michel



msm-penel-23157

photo Anthony Penel, Survol de France, mai 2009
http://www.survoldefrance.fr/affichage2.php?&img=23157

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21 août 2012

M6 : La chute du Mont

 

m6-msm-park

source : M6

Les difficultés d'accès au Mont-Saint-Michel depuis le parking Veolia occupent beaucoup les medias.
M6 et TF1 ont abordé le sujet dans leurs JT, après BFM-TV et i-télé dimanche matin.

- La chute du Mont.
Le mauvais été du Mont-Saint-Michel

Reportage du 1245, le JT de M6 du mardi 21 août 2012,
à partir de la 9e minute.

Un parking hors de prix,
un accès compliqué à loisir,
Sophie Frammery constate une fréquentation et un chiffre d'affaire en nette baisse.
La météo pourrie n'est pas la seule cause de ce ras-le-bol.
Les commerçants du Mont-Saint-Michel ne cachent pas leur agacement devant un système qui génère un stress important pour tout le monde et fait fuir les touristes.

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Pour accéder au reportage, M6 n'autorise pas un accès direct, mais impose le détour par sa page d'accueil et les publicités. http://www.m6replay.fr/#/info/le-1245/55492
http://www.m6replay.fr/

. http://www.m6replay.fr/#/info/le-1245


En avril dernier, Capital avait expliqué les sources des dysfonctionnements actuels :

Le parking a été déplacé au sud de la zone commerciale de La Caserne ;
sa gestion a été privatisée et confiée à Véolia. Le tarif a donc doublé.

Ensuite les navettes (qui ressemblent fort à des bus urbains) ne partent pas du parking. Un fléchage trompeur incite fortement les visiteurs à traverser à pied une zone commerciale que l'Unesco qualifie de "point faible". Un détail : un élu et décideur posséderait selon Capital 19 commerces dans cette zone ... Selon cet élu, il serait impensable de déplacer l'arrêt des bus : cela coûterait bien plus cher ... :-)

Une pétition circule, au Mont, dans les environs et en ligne.
Son succès est sans doute à l'origine des reportages.
http://lemontsaintmichel.centerblog.net/rub-petition-en-ligne-.html


Selon M6, le syndicat mixte pourrait enfin tenir compte du mécontement général ... en septembre... 
Une façon de se hâter lentement, et de faire passer les intérêts privés avant une solution qui faciliterait l'accès à la Merveille pour le plus grand nombre ?

 

21.08.2012 - Le Mont-Saint-Michel boudé par les touristes.

TF1 a traité le sujet dans le JT de 20 h du 21 août,
à partir de la 24e minute.
http://videos.tf1.fr/jt-20h/le-20-heures-du-21-aout-2012-7465468.html

tf1-msm-bus

La sortie du bus (source : TF1)
 

Dans ce reportage, le patron du syndicat mixte brandit à nouveau l'épouvantail d'une hausse des tarifs
au cas où les bus-navettes partiraient du parking et non de la zone commerciale de la Caserne.

tf1-msm-com

La TV et les techniques de communication :  
 pour cet entretien, pas de parking, pas d'auto, pas de zone commerciale,
mais en fond d'écran le Mont, l'eau (du Couesnon ?) et quelques pelleteuses au travail (source TF1)

 

- Pénurie de touristes au Mont Saint-Michel - BFMTV - 14.08.2012
http://www.bfmtv.com/penurie-de-touristes-au-mont-saint-michel-actu31885.html

- Au Mont-Saint-Michel les touristes ne veulent pas marcher pour le commerce
"Et on nous fait traverser une zone commerciale avant de prendre les navettes. On a l'impression que les commerces sont plus importants que le monument", ajoute-t-il. Un sentiment spontanément partagé par plusieurs autres personnes interrogées par l'AFP.

De fait à quelques pas du parking deux panneaux bleus de près de trois mètres de haut annoncent un "accès navette" sur la gauche et détournent le flot de touristes vers une zone commerciale dite de la Caserne qui aboutit aux navettes mais via un trajet sans vue sur le Mont.

La grande majorité des gens ne voit pas le plan, qui un peu plus haut, montre, après examen, qu'en continuant tout droit ont peut aussi rejoindre les navettes, en ayant vue sur le rocher, et en évitant la zone commerciale que l'Unesco qualifie de "point faible" de l'accès à l'îlot.
http://news.fr.msn.com/m6/au-mont-saint-michel

L'accès au Mont-Saint-Michel semble révélateur des dérives possibles d'un pacs entre secteur public et intérêts privés. De nombreux choix ont été faits au mépris des usagers. Plusieurs contredisent les discours (d'un côté, on prétend se soucier de l'environnement, de l'autre on interdit aux cyclistes d'aller en vélo au Mont... :-).
Les dégâts en terme d'image pour la Région sont énormes. Bien sûr, il sera toujours temps de dilapider l'argent public pour demander à la publicité commerciale de tenter d'effacer les conséquences d'une gestion politique aussi incohérente.


(à titre temporaire, le parking ne coûterait plus que 2,50 euros après 19 h.
Avant la privatisation, le parking était gratuit.
Cela contribuait au succès des promenades musicales nocturnes ...
Penser à se munir d'une lampe et d'une carte ou d'un GPS).


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10 août 2012

Au Mont, la galère continue

 

- Au Mont, la galère des visiteurs du soir  - Ouest-France 09.08.2012
http://www.rennes.maville.com/actu/actudet_-Au-Mont-la-galere-des-visiteurs-du-soir_fil-2195896_actu.Htm

« Navette, marche, parking... le nouvel accès au Mont-Saint-Michel
décourage les visiteurs nocturnes, autrefois nombreux.
Les touristes désertent la Merveille vers 18 h ».

La solution imposée par le partenariat privé (Véolia) - public (région BN) cumule tous les défauts : le parking est très loin et très cher (8,50 euros). « Tous ceux qui travaillent ici font le même constat : le parking et les navettes stressent les visiteurs, qui ne s'attardent plus le soir ».

Les vélos sont interdits.

Et tout a été conçu en dépit du bon sens pour les piétons :
la signalétique initiale était défaillante,
les navettes ne partent pas du parking,
les pietons doivent arpenter d'abord les 900 m d'une zone commerciale où un élu possède 19 magasins,
et le soir, au retour, ils ne se sentent pas en sécurité, du fait d'un éclairage insuffisant.
"Prévoyants, des hôtels distribuent désormais des gilets jaune fluo ... siglés « mère Poulard » (dont l'élu est propriétaire). Et pour qq semaines, le parking ne coûte que 2,50 euros après 19 heures... :-):-)


- Ouest-France publie également le témoignage de Daniel Picot, un normand amoureux du Mont. Il continuera d'aimer le Mont, mais de loin ...
http://clioweb.free.fr/presse/1temp/msm-picot.jpg


- Le président (PS) de la Région semble vouloir ignorer les conséquences désastreuses de choix technocratiques :
Au Mont-Saint-Michel, la polémique sera oubliée dans quelques années, affirmait-il en avril 2012
http://www.ouest-france.fr/dossiers/accueil_-Mont-Saint-Michel-retour-a-la-mer_2060134_dossiers.Htm

 
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03 août 2012

Le Mont privé de maringottes

 

- Le Mont privé de maringottes. Ouest-France 03.08.2012

6 maringottes (voitures à double étage) devaient transporter 350 000 visiteurs jusqu'au pied du Mont-Saint-Michel.
Elles ont été retirées du site. Des calèches d'une vingtaine de places sont promises pour la fin de l'année (2012 ?)

Coût d'un équipement qui semble foireux (6 maringottes et 6 bus-navettes) : 6,5 M d'euros.
(Equipemet ou opération de communication destinée à tromper un public peu attentif ?) 
Sans compter les 187 500 euros de formation des 25 cochers réduits à l'inactivité.

A combien chiffrer l'impact désastreux en termes d'image du Mont,
pour le profit à court terme de quelques-uns ?

Pourquoi une entreprise privée de transport n'est-elle pas capable en 2012
de faire ce que ses prédécesseurs savaient très bien faire à Paris avant 1914 ?

Le feuilleton grotesque de la desserte du Mont continue.
Il ne rassure nullement sur une société qui accepte de donner tant de pouvoir à
des intérêts privés et à des technocrates si peu efficaces.
http://www.ouest-france.fr/Pas-de-maringottes-pour-le-Mont-Saint-Michel

 

25/06/2012 - Ouest France : Les maringottes effectuent des essais
http://www.ouest-france.fr/Mont-préparezvospépins

- Tout le monde descend, préparez vos pépins ! - Ouest-France 14.07.2012
http://www.ouest-france.fr/Pas-de-maringotes-au-Mont

« Une navette, vite ! » 
Oui, mais il faut tenter de comprendre un fléchage défaillant, 
il faut avaler 900 m à pied à travers une zone commerciale où un élu ne possède que 19 magasins ... 
Les navettes ? Elles ne prennent que 65 passagers (au lieu de 100 envisagés - combien de bus pour transporter 1000 touristes à l'heure ?)
Et même en juillet, « Préparez vos parapluies pour la descente ! »

Pendant ce temps, les voitures à cheval tournent ... à vide ..

Les griefs s'amoncellent contre Véolia, le concessionnaire ...

Un vendeur de souvenirs estime à 30 % la chute de son chiffre d'affaires.
Au retour, il nous faudra près d'une heure pour retrouver le parking obscur, où un taxi tourne en rond, avec une cliente russe à déposer à la navette. « Elle est où ? »

Association pour un libre choix d'accès au Mont-Saint-Michel
http://www.mont-saint-michel-libreacces.fr

http://www.mont-saint-michel-libreacces.fr/kalypso-biblio/ouest%20france%2014-07-2012.pdf


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30 avril 2012

L'accès au Mont-Saint-Michel

 

" Les modalités du nouvel accès au mont Saint-Michel, confié à Veolia, font l'objet de vives critiques de la part d'acteurs économiques, d'associations de défense du monument et, depuis un an, de la région Bretagne" écrit Libération
http://tinyurl.com/libe-msm-04-2012


L'annonce est une occasion de revisiter un chantier très débattu, et les transports utilisés depuis un siècle.
http://clioweb.canalblog.com/tag/montsaintmichel


Le choix politique a été initié par la droite bas-normande.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Baie_du_mont_Saint-Michel#Les_travaux

Si la géo ne se limite pas à relayer les annonces de la communication politique et de la publicité commerciale, voilà une étude de cas intéressante pour questionner les enjeux, étudier les prises de décision, leurs impacts et les points de vue de plusieurs acteurs, sur fond de croisement entre politique, argent, nature et culture.

Des études indépendantes ont peut-être été menées par des géographes ou des économistes de métier.
Côté école, en août dernier, j'avais repéré qq pistes, par ex le travail du service educatif du Mont et du CDDP 72


Capital a consacré une excellente émission au projet.
Ainsi les navettes ne partent pas du parking,
mais de La Caserne, la zone commerciale à l'intérieur des terres.
La raison avancée ? Economiser 1 km de voie (sur les 3 initiales).
Ou inciter fortement les touristes à arpenter une zone commerciale
où 19 magasins appartiennent au même propriétaire et promoteur?

Ne pas oublier les rivalités entre commerçants (le Mont, la Caserne).

Ne pas oublier des questions en apparence simples.
La com' a beaucoup joué avec les charettes à chevaux, qui ne sont pas opérationnelles.
Les navettes (réalisées au Portugal) seraient trop larges !
Le Mont, c'est environ une moyenne de 10 000 visiteurs jour.
A 66 visiteurs par navette , combien d'allers et retours quotidiens seront-ils nécessaires pour éviter les files d'attente ?
Une solution du type tramway ou métro (parisien) n'aurait-elle pas été préférable ?


qq détails :
. Le parking coûte aujourd'hui 8,50 euros (4 en 2009 ...)
. Les vélos ne semblent pas les bienvenus ...
. 3 km à pied, c'est court, sauf avec la pluie (bretonne :-):-) ...

A la belle saison, il reste le passage par la Baie.
C'est une expérience à faire, mais elle est coûteuse avec guide.
Et plus encore avec l'hélico des secours.


Posté par clioweb à 07:30 - Commentaires [5] - Permalien [#]
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