21 août 2012

M6 : La chute du Mont

 

m6-msm-park

source : M6

Les difficultés d'accès au Mont-Saint-Michel depuis le parking Veolia occupent beaucoup les medias.
M6 et TF1 ont abordé le sujet dans leurs JT, après BFM-TV et i-télé dimanche matin.

- La chute du Mont.
Le mauvais été du Mont-Saint-Michel

Reportage du 1245, le JT de M6 du mardi 21 août 2012,
à partir de la 9e minute.

Un parking hors de prix,
un accès compliqué à loisir,
Sophie Frammery constate une fréquentation et un chiffre d'affaire en nette baisse.
La météo pourrie n'est pas la seule cause de ce ras-le-bol.
Les commerçants du Mont-Saint-Michel ne cachent pas leur agacement devant un système qui génère un stress important pour tout le monde et fait fuir les touristes.

m6-msm-bus

Pour accéder au reportage, M6 n'autorise pas un accès direct, mais impose le détour par sa page d'accueil et les publicités. http://www.m6replay.fr/#/info/le-1245/55492
http://www.m6replay.fr/

. http://www.m6replay.fr/#/info/le-1245


En avril dernier, Capital avait expliqué les sources des dysfonctionnements actuels :

Le parking a été déplacé au sud de la zone commerciale de La Caserne ;
sa gestion a été privatisée et confiée à Véolia. Le tarif a donc doublé.

Ensuite les navettes (qui ressemblent fort à des bus urbains) ne partent pas du parking. Un fléchage trompeur incite fortement les visiteurs à traverser à pied une zone commerciale que l'Unesco qualifie de "point faible". Un détail : un élu et décideur posséderait selon Capital 19 commerces dans cette zone ... Selon cet élu, il serait impensable de déplacer l'arrêt des bus : cela coûterait bien plus cher ... :-)

Une pétition circule, au Mont, dans les environs et en ligne.
Son succès est sans doute à l'origine des reportages.
http://lemontsaintmichel.centerblog.net/rub-petition-en-ligne-.html


Selon M6, le syndicat mixte pourrait enfin tenir compte du mécontement général ... en septembre... 
Une façon de se hâter lentement, et de faire passer les intérêts privés avant une solution qui faciliterait l'accès à la Merveille pour le plus grand nombre ?

 

21.08.2012 - Le Mont-Saint-Michel boudé par les touristes.

TF1 a traité le sujet dans le JT de 20 h du 21 août,
à partir de la 24e minute.
http://videos.tf1.fr/jt-20h/le-20-heures-du-21-aout-2012-7465468.html

tf1-msm-bus

La sortie du bus (source : TF1)
 

Dans ce reportage, le patron du syndicat mixte brandit à nouveau l'épouvantail d'une hausse des tarifs
au cas où les bus-navettes partiraient du parking et non de la zone commerciale de la Caserne.

tf1-msm-com

La TV et les techniques de communication :  
 pour cet entretien, pas de parking, pas d'auto, pas de zone commerciale,
mais en fond d'écran le Mont, l'eau (du Couesnon ?) et quelques pelleteuses au travail (source TF1)

 

- Pénurie de touristes au Mont Saint-Michel - BFMTV - 14.08.2012
http://www.bfmtv.com/penurie-de-touristes-au-mont-saint-michel-actu31885.html

- Au Mont-Saint-Michel les touristes ne veulent pas marcher pour le commerce
"Et on nous fait traverser une zone commerciale avant de prendre les navettes. On a l'impression que les commerces sont plus importants que le monument", ajoute-t-il. Un sentiment spontanément partagé par plusieurs autres personnes interrogées par l'AFP.

De fait à quelques pas du parking deux panneaux bleus de près de trois mètres de haut annoncent un "accès navette" sur la gauche et détournent le flot de touristes vers une zone commerciale dite de la Caserne qui aboutit aux navettes mais via un trajet sans vue sur le Mont.

La grande majorité des gens ne voit pas le plan, qui un peu plus haut, montre, après examen, qu'en continuant tout droit ont peut aussi rejoindre les navettes, en ayant vue sur le rocher, et en évitant la zone commerciale que l'Unesco qualifie de "point faible" de l'accès à l'îlot.
http://news.fr.msn.com/m6/au-mont-saint-michel

L'accès au Mont-Saint-Michel semble révélateur des dérives possibles d'un pacs entre secteur public et intérêts privés. De nombreux choix ont été faits au mépris des usagers. Plusieurs contredisent les discours (d'un côté, on prétend se soucier de l'environnement, de l'autre on interdit aux cyclistes d'aller en vélo au Mont... :-).
Les dégâts en terme d'image pour la Région sont énormes. Bien sûr, il sera toujours temps de dilapider l'argent public pour demander à la publicité commerciale de tenter d'effacer les conséquences d'une gestion politique aussi incohérente.


(à titre temporaire, le parking ne coûterait plus que 2,50 euros après 19 h.
Avant la privatisation, le parking était gratuit.
Cela contribuait au succès des promenades musicales nocturnes ...
Penser à se munir d'une lampe et d'une carte ou d'un GPS).


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30 avril 2012

L'accès au Mont-Saint-Michel

 

" Les modalités du nouvel accès au mont Saint-Michel, confié à Veolia, font l'objet de vives critiques de la part d'acteurs économiques, d'associations de défense du monument et, depuis un an, de la région Bretagne" écrit Libération
http://tinyurl.com/libe-msm-04-2012


L'annonce est une occasion de revisiter un chantier très débattu, et les transports utilisés depuis un siècle.
http://clioweb.canalblog.com/tag/montsaintmichel


Le choix politique a été initié par la droite bas-normande.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Baie_du_mont_Saint-Michel#Les_travaux

Si la géo ne se limite pas à relayer les annonces de la communication politique et de la publicité commerciale, voilà une étude de cas intéressante pour questionner les enjeux, étudier les prises de décision, leurs impacts et les points de vue de plusieurs acteurs, sur fond de croisement entre politique, argent, nature et culture.

Des études indépendantes ont peut-être été menées par des géographes ou des économistes de métier.
Côté école, en août dernier, j'avais repéré qq pistes, par ex le travail du service educatif du Mont et du CDDP 72


Capital a consacré une excellente émission au projet.
Ainsi les navettes ne partent pas du parking,
mais de La Caserne, la zone commerciale à l'intérieur des terres.
La raison avancée ? Economiser 1 km de voie (sur les 3 initiales).
Ou inciter fortement les touristes à arpenter une zone commerciale
où 19 magasins appartiennent au même propriétaire et promoteur?

Ne pas oublier les rivalités entre commerçants (le Mont, la Caserne).

Ne pas oublier des questions en apparence simples.
La com' a beaucoup joué avec les charettes à chevaux, qui ne sont pas opérationnelles.
Les navettes (réalisées au Portugal) seraient trop larges !
Le Mont, c'est environ une moyenne de 10 000 visiteurs jour.
A 66 visiteurs par navette , combien d'allers et retours quotidiens seront-ils nécessaires pour éviter les files d'attente ?
Une solution du type tramway ou métro (parisien) n'aurait-elle pas été préférable ?


qq détails :
. Le parking coûte aujourd'hui 8,50 euros (4 en 2009 ...)
. Les vélos ne semblent pas les bienvenus ...
. 3 km à pied, c'est court, sauf avec la pluie (bretonne :-):-) ...

A la belle saison, il reste le passage par la Baie.
C'est une expérience à faire, mais elle est coûteuse avec guide.
Et plus encore avec l'hélico des secours.


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10 août 2011

Le Mont en maringotte...

 

promo-chevaux

http://www.projetmontsaintmichel.fr/mediatheque.html

Aller au Mont St Michel en maringotte c'est pour 2012

« Les nouveaux moyens de transport pour accéder au Mont-Saint-Michel à partir du barrage de la Caserne vont entrer en service au printemps 2012.

Il s'agit notamment des maringottes, des voitures tractées par des chevaux de trait. Leur production sera bientôt lancée en région, dans la Manche. Entre temps, les cochers sont à l'entraînement...  

Les designs de la navette, baptisée "passeur", et de la maringotte, la voiture hippomobile, sont en cours d'achèvement. Un prototype de la navette, un autobus réversible, est en cours de réalisation et sa production en série devrait débuter dans le courant de l'année 2011 ».

La Manche libre, cité par Le Post
http://www.lamanchelibre.fr/Mont-Saint-Michel


- Horses will be a draw for visitors to island
Le sujet traité dans le NormandyAdvertiser.

horses

The project to turn the Mont-Saint-Michel back into an island continues, with a slight change in the timetable.

The new car park on the mainland and the tourist shuttles to the island were expected to corne into service progressively from November 2011.

Local authorities, however, have decided to work through the winter and bring the whole scheme into operation for the first long week-end of 2012, beginning on April 28. From that date, access to the island will be by free shuttle, on foot or in « Maringottes »

A Maringotte is a horse-drawn double-decker bus, carrying up to 50 passengers. Unlike the standard shuttles, there will be a charge for the two-kitometre crossing to Mont-Saint-Michel on a Maringotte but they are expected as providing an original experience, they will show off the local horse breeds; the trams will be made up of Percherons, Norman Cobs and Breton post-horses.

The shuttles will continue to use the existing causeway for another two years, until the new causeway and bridge are completed in 2014. The last 120 metres of the new route will be submerged at the highest tides producing what is picturesquely called « total insularity ». However, a word of warning : - : the new car park is several hundred metres from the dam which regulates the flow of the river Couesnon, and the shuttle service will depart from the dam.
Special arrangements for the handicapped are currently under development.

50 passagers dans un chariot à double étage, pour transporter chaque jour des milliers de touristes... :-):-)

« special arrangements for the handicapped are currently under development ».
un détail : le chantier a été lancé par Balladur en 1995... voilà 16 ans  !!!

- Maringotte, petite voiture à cheval à deux roues, utilisée autrefois par les gens du cirque. dérive de Maringues dans le Puy-de-Dôme. http://www.cnrtl.fr/definition/maringote

voiture-genetshttp://hippotese.free.fr/blog/index.php/tag/Maringotte

ou omnibus façon Paris 1900 ?

paris_omnibus
http://www.amtuir.org/01_musee/ - http://www.amtuir.org/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_véhicules_hippomobiles


msm-train
Entre 1901 et  1938, une liaison ferroviaire a fonctionné entre Pontorson et le Mont-Saint-Michel
Wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Pontorson

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