La ville sans autos ?
« Ce qui compte, ce n’est pas le nombre de lieues accumulées,
mais notre capacité à dessiner des liens entre les lieux »
En imaginant pour « Le Monde » le paysage d’une ville au-delà de l’automobile,
le géographe Jacques Lévy dessine un nouvel art de vivre la mobilité « pas à pas »,
vade-mecum pour un piéton redevenu attentif à son environnement le plus immédiat.
Jacques Lévy, Le Monde 07.08.2019
http://tinyurl.com/y3kqav3s
Le 7 août 2019, alors que la TV annonçait 700 km de bouchons en France
(dont les autos des Parisiens ou des Lyonnais en vacances),
et évoquait une capitale vide, surtout fréquentée par des touristes étrangers,
Le Monde s’interrogeait sur la ville sans autos.
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La tribune est illustrée avec la photo de piétons à proximité du Mont-Saint-Michel.
1 - Le Mont n’est pas vraiment un exemple de grande métropole modialisée.
2 - Il est accessible à pied, à condition de traverser la baie avec un guide.
Après avoir rejoint Genêts en auto ou en autocar. :-)
http://clioweb.canalblog.com/tag/baie
Les autres touristes paient cher l'utilisation du parking d’une filiale de Véolia.
Qui n'a pas réussi les navettes tirées par des chevaux, ce qui se faisait à Paris au XIXe.
Et la fréquentation du Mont a subi une forte baisse, malgré les dépenses de pub du département.
L’article oublie beaucoup d’enjeux importants
dont la distance entre logement et lieu de travail,
le prix de l’immobilier, les infrastructures existantes de transport.
Il faudrait aussi distinguer la situation de l'agglomération parisienne et celle des espaces ruraux.
Il y aurait aussi bcp à dire sur les choix politiques de la SNCF et des régions,
sur la fermeture des lignes secondaires
et la volonté d'imposer des bus peu écolos.
La gare de Caen avant l'auto...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Caen
Il aurait été possible d’évoquer davantage l’histoire :
au XIXe, avant le vélo ou l’auto, les travailleurs marchaient.beaucoup, au moins pour les courtes distances.
Le cheval façonnait le paysage des villes (écouter l'historien Daniel Roche).
Les traces sont encore visibles (cours intérieures, écuries).
Pour Paris, la motorisation supplante les chevaux juste avant 1914
carte postale carrefour des Italiens :
http://clioweb.canalblog.com/archives/2015/10/09/32748577.html
Dans toutes les grandes villes, le train a aussi structuré les banlieues,
avec une prime aux gares qui disposaient de trains directs vers le centre ville.
En province, le train combinait les grandes lignes et la desserte locale.
Beaucoup d’omnibus ont disparu avant 1939 ou vers 1970.
Ainsi, entre Caen et Vire, l'autoroute A 84 utilise en partie
le tracé d'une ligne qui a existé de 1891 à 1938
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Caen_à_Vire
Depuis 1970, entre ces 2 villes, il faut 2 heures en train pour parcourir 60 km
et bien davantage à pied :-)
(Vire-Granville, en train, c'est 30 mn.
La Région et la SNCF veulent fermer la ligne (privatiser ?),
et la remplacer par un autocar (qui triple le temps de transport...)
PS - L'article mentionne PostCarWorld, un programme de recherche soutenu par le FNS (2014-2016)
http://www.espacestemps.net/articles/les-au-dela-de-la-societe-automobile/
1 synthèse : http://www.espacestemps.net/articles/post-car-world/
+ « Penser l’espace avec ses pieds. », EspacesTemps.net 2015
lecture d’un ouvrage de Merlin Coverley Psychogéographie ! (2011) par Nicolas Canova
http://www.espacestemps.net/articles/penser-lespace-avec-ses-pieds/
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Google Ancient Places
Thucydides, La guerre du Péloponèse
http://gap.alexandriaarchive.org/gapvis/index.html#book/22
GapVis - Google Ancient Places Visualization
http://gap.alexandriaarchive.org/gapvis/index.html#index
« Google Ancient Places (GAP) is developing a Web application which allows users to choose a classical text or book (from between 500 BC - 500 AD) and then search for references to ancient places within it, presenting the results in a user-friendly interface ».
« GAP uses specialized software to identify where and how often places are mentioned within a text, displaying references to the locations and plotting results on a map using an independent digital gazetteer ».
Situer les lieux mentionnés dans des textes de l’Antiquité, ou encore recenser l'ensemble des ouvrages dans lesquels le premier vers de l'Eneide a été cité. http://www.actualitte.com/actualite/
Présentation :
http://googleancientplaces.wordpress.com/gapvis/
« GapVis is the visualization interface for exploring and reading texts that reference ancient places. It includes maps and data visualizations that help you navigate through a text geospatially, see what locations are referred to at different points in the narrative, and dig into the details to learn more. The single-screen application comprises of three views :
Book Summary - The Summary view gives you a big-picture perspective on what places are referenced in the book and where they appear in the narrative structure.
Reading View - The Reading view offers an interface for reading the text, including a narrative timeline and a map of recently-referenced places.
Place Detail - The Place Detail view provides deeper information about a particular geographic location, including a network map of related places based on narrative co-reference.
- Une double question essentielle : quelle est la valeur de la version publiée et la qualité de la numérisation automatisée ?
En 2009, lors d'une journée de l'IHRF, Timothy Tackett et Nicolas Déplanche ont étudié L’idée du « complot » dans l’œuvre de Georges Lefebvre. Ils ont exploité les Archives parlementaires scannées par Google Books / Google Livres (de préférence à la version du premier Gallica). Lire leur analyse des limites d'une telle source. Lors du débat, la critique de Jean-Claude Martin avait été encore plus vigoureuse.
La Révolution française, Cahiers de l'IHRF - http://lrf.revues.org/index171.html
Les Archives Parlementaires (1ère série, 1787-1799) - http://ihrf.univ-paris1.fr/spip.php?article93
